نسل چهارم (N50، N60، N70، 1983-1988) اوت 1983 طراحی مجدد (فروخته شده به عنوان مدل سال 1984 وسایل نقلیه در شمال امریکا) معرفی Xtracab برای ذخیره سازی در کابین گسترش گزینه تاکسی، با شش اینچ از فضای پشت صندلی. این «1984» مدل های موتور 22R carbureted انجام در حالی که مدل سال 1984 نیز شاهد معرفی از سوخت تزریق 22R-E. دو موتور دیزلی نیز ارائه شد، 2L و توربوشارژ 2L-T. دیزل در ایالات متحده پس از سال 1986 مدل سال قطع شد، این به خاطر انتظارات عملکرد بالاتر از مشتریان و در دسترس بودن گسترده ای از بنزین ارزان بود. در سال بعد شاهد معرفی یک گزینه توربوشارژ، از 22R-TE، شاید به دلیل افزایش رقابت از نیسان که در حال حاضر یک کامیون V6 در این زمان ارائه شده است. محور جلو جامد را برای راه اندازی مستقل نوار تعلیق / پیچ خوردگی جلو در مدل 4 × 4 در سال 1986، و اختیاری قطع دیفرانسیل اتوماتیک دیفرانسیل جلو (یک جایگزین برای هاب قفل اتوماتیک) و یک مورد انتقال الکترونیکی به عنوان اضافه شد جابجا شد به خوبي. یک موتور V6 در سال 1988. بر اساس 4Runner هایلوکس-که ساخته شده ورود خود را در استرالیا، شمال امریکا و انگلستان در این نسل هایلوکس بود معرفی شد. در برخی از بازارهای دیگر مانند ژاپن، آن را به گشت و گذار هایلوکس نامیده می شد. تویوتا نسل جدیدی از هایلوکس در بسیاری از بازارهای در اواخر سال 1988 معرفی اما نسل چهارم در تولید تا سال 1997 در آفریقای جنوبی باقی مانده است. تویوتا می گوید این به دلیل "قوانین محتوای" آفریقای جنوبی ساخته شده است که آن را ارزان تر به ادامه تولید نسل چهارم هایلوکس، به جای به کارگیری ابزار کارخانه برای نسل پنجم بود کلمات کلیدی مرتبط: پراید هاچ بک تهران , پیش فروش رانا در انديمشک 2012 , ویلا در بابلسر , تویوتا یاریس ثبت نامی در منطقه دوازده , تویوتا آریون , تویوتا کارکرده شهران , کاپرا فروشی , خيابان امام خميني ماشین ارزانتر از همه جا , سمند ای ال , خرید و فروش برلیانس در زنجان زیر قیمت بازار ,
نسل سوم طراحی مجدد هایلوکس در اوت 1978 معرفی شد. [1] با یک نوع 4WD معرفی ژانویه 1979. [1] تولید انواع 4WD در سال 1983 متوقف شد، [1] اما برخی از تغییرات 2WD به صورت موازی با نسل بعدی ادامه داد. [ 1] موتور دیزل سری L در انواع 2WD از سپتامبر سال 1979 و انواع 4WD در ماه مارس سال 1983. ارائه شد [1] در شمال امریکا هایلوکس دیدم استفاده از چهار چرخ دیسک. این یک محور و برگ تعلیق جلو خوب برسه. بدن دیدم یک طراحی مجدد که شامل چراغهای جلو دور تک و بدن کمتر پیچیده است. این کامیون به عنوان 4WDs نسل اول شناخته شد. این راه اندازی 4WD جدید برجسته یک چرخ دنده محور مورد انتقال RF1A. این مورد انتقال بسیار منحصر به فرد در میان دیگر موارد انتقال تولید در آن بخش کاهش کم دامنه خود را قادر به تکرار شود و در نتیجه آنچه که یک شرکت مستقر در کالیفرنیا، مارلین خزنده، از آن به عنوان یک مورد انتقال دوگانه یا سه گانه است. [2] اولین هایلوکس با گیربکس اتوماتیک بود. در سال 1981 یک قرارداد توسعه خودرو بین تویوتا، صنایع WINNEBAGO و دو customizers پس دیگر تاسیس شد. این اجازه می دهد تا تویوتا برای ورود به بازار SUV در شمال امریکا است. وسایل نقلیه که منجر به از این همکاری راهنورد (WINNEBAGO)، انواع پستانداران گوشتخوار دله، و پیشگامی (گریفیث) بود. هایلوکس 4x4 توسط کابین RV و شاسی، و یک بخش تمام پشم شیشه عقب (پیشگامی تخت فولاد با بالا فایبر گلاس حال) هر سه استفاده می شود. حداقل 1،500 پیمایان، 400 تریل بلیزرز وجود دارد و تعداد نامعلومی از Wolverines در شمال امریکا فروخته می شود. تحقیق و توسعه کار بر روی راهنورد منجر به توسعه 4Runner که در سال 1984. 4Runner منتشر شد در استرالیا، شمال امریکا و انگلستان فروخته شد. در برخی از بازارهای دیگر مانند ژاپن، آن را به گشت و گذار هایلوکس نامیده می شد.
در ماه مه سال 1972، [2] سال 1973 مدل هایلوکس به عنوان RN20 منتشر شد. با نام مستعار "ロ ケ ハ イ (RokeHi) یک واژه مرکب از موشک هایلوکس"، یک فضای داخلی راحت تر همراه با به روز رسانی بیرونی مشخص شده است. 2.25 متر (7.4 فوت) "تخت طولانی" یک گزینه برای اولین بار در شمال امریکا بود، اگر چه چنین نسخه موجود در سراسر جهان از ماه آوریل سال 1969. [2] این "RN25" کد شاسی دریافت شده است. [5] 2.0 لیتری موتور 18R موجود در ژاپن و همچنین با انتقال قدرت خودکار سه سرعت در دسترس بود، نیز می باشد. هایلوکس اساسا در سال 1975 دوباره طراحی شده به بزرگتر و با افزایش تجهیزات استاندارد است. در شمال امریکا نسخه جدید همچنین به معنای معرفی بطور قابل توجهی بزرگتر (2.2 L) موتور 20R و SR5 بسته تر و تمیز مجلل. کتابچه راهنمای پنج سرعت انتقال اختیاری تبدیل شد. در شمال امریکا، نام هایلوکس به طور کامل در حمایت از "کامیون" فاز بود که سال، داشتن از روزنامه ها، مجلات و تبلیغات شروع در سال 1973 کاهش یافته است. بازارهای جهانی: 1972-1978: 1.6 L (1587 سی سی) 12R I4، 83 PS (61 کیلو وات) [5] 1973-1978: 2.0 L (1968 سی سی) 18R I4، 105 PS (77 کیلو وات) [2] [6] بازارهای آمریکای شمالی: 1973-1974: 2.0 L (1968 سی سی) 18R SOHC I4، 81 کیلو وات (110 PS؛ 109 اسب بخار) 1975-1978: 2.2 L (2189 سی سی) 20R SOHC I4، 72 کیلو وات (98 PS؛ 97 اسب بخار) کلمات کلیدی مرتبط: پژو پارس فروشی اصفهان , سوناتا قزوين دست دوم , تویوتا لکسوس فروشی , منطقه بيست رنو اسکالا ارزان ترین , خودروهای هیوندای , پورشه اتوماتیک گرمسار , نیسان تیانا 92 , مازاراتی صفر در اردبيل , ریو فروشی 88 , پیش فروش ام وی ام در خيابان وليعصر ,
نسل اول (N10؛ 1968-1972) هایلوکس تولید مارس 1968 آغاز شده [2] به عنوان RN10 در فرم کوتاه فاصله ی دو محور با یک موتور 1.5 L، تولید 77 PS (57 کیلو وات) در تنظیمات بازار ژاپن، و در ژاپن آن را در دسترس در تویوتا ژاپن زنجیره نمایندگی خرده فروشی به نام تویوتا بود ذخیره و Toyopet فروشگاه. اصلاح به موتور های کافی برای یک ادعا 130 کیلومتر در ساعت (81 مایل در ساعت) سرعت بالا بود. [3] این به 1.6 L نشان دهنده چهار موتور در فوریه 1971 به روز رسانی شد. در ماه آوریل سال 1969، نسخه طولانی فاصله ی دو محور به محدوده اضافه شد. نسخه کوتاه فاصله ی دو محور همچنین در تولید برای چند سال بیشتر ادامه داد. نسخه طولانی فاصله ی دو محور در بازار آمریکای شمالی شد به فروش می رسد تا زمانی که 1972. هایلوکس به عنوان جایگزینی برای تاج و تخت تویوتا، تویوتا کرونا، تویوتا کرونا و Mark II با وانت که در ژاپن ارائه شده بود، به عنوان تاج، تاج، تاج و علامت گذاری به عنوان دوم به عنوان مسافرتی، خودروی سواری تغییر شد. با وجود نام "هایلوکس"، آن را یک خودرو لوکس تنها زمانی که به چاق و چله مقایسه شد. هایلوکس مهندسی شده بود و مونتاژ توسط HINO MOTORS به جای خودرو قبل از این که از هایلوکس مشتق شده بود، به نام Briska [4] در تو رفتگی در دیوار زیر چاق و چله بزرگتر و گسترده تر - به طور کامل در برخی از بازارهای جایگزین چاق و چله. برای بازار آمریکای شمالی، سبک بدن تنها یک تخت کوتاه کابین به طور منظم بود و همه چرخ عقب بود. آن استفاده می شود راه اندازی کامیون نمونه ای از یک اسلحه و فنر در جلو و محور زندگی می کنند با فنرهای تخت در پشت. کتابچه راهنمای چهار سرعت انتقال استاندارد بود. بازارهای جهانی: 1968-1971: 1.5 L (1،490 سی سی) 2R I4 [2] 1971-1972: 1.6 L (1587 سی سی) 12R I4 [2] بازارهای آمریکای شمالی: 1969: 1.9 L (1،897 سی سی) 3R I4، 63 کیلو وات (86 PS، 84 اسب بخار) 1970-1971: 1.9 L (1،858 سی سی) 8R SOHC I4، 72 کیلو وات (98 PS؛ 97 اسب بخار) 1972: 2.0 L (1،968 سی سی) 18R SOHC I4، 81 کیلو وات (110 PS؛ 109 اسب بخار) کلمات کلیدی مرتبط: برلیانس فروشی خوزستان , ثبت نام رونیز در گرمسار , پژو پارس فروشی اصفهان , تعويض سمند ef7 در بجنورد , هیوندای آزرا فروشی , پیش فروش ماشین چینی ساري , پژو 405 فروشی تهران , پژو 405 تصادفی در استان خراسان جنوبي با شرایط استثنائی , برلیانس فروشی 2015 , خودرو اتوماتیک آستارا ,